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更智慧 更便捷:南京禄口机场T1航站楼本月底“重启”_新闻频道_
发布日期:2020-07-26 03:33   来源:未知   阅读:

2014年7月份南京禄口国际机场T2航站楼启用,T1航站楼关闭待改造。经过几年的改扩建,全新的T1航站楼将在本月底回归,T1航站楼的重新启用,也标志着南京禄口机场正式开启“双候机楼”时代。

今天上午,记者来到了已经施工完毕的T1航站楼,外观造型上,保留了原有的经典扬子江水波浪造型,楼内部则充分结合南京风光,制作了一组夫子庙天下文枢牌坊,它将现代简约结构和传统经典形象完美融合,充分体现了南京夫子庙牌楼“天下文枢”精髓,牌楼顶部采用现代材料线框式焊接,通过艺术化加工达到古今碰撞虚实融合的效果。

东部机场集团有限公司南京禄口国际机场T1航站楼改扩建办公室常务副主任潘一平介绍,T1航站楼原建筑面积13万2千平方米,经过改造两个阶段完成之后面积将增加到21万平方米,一阶段工程目前即将投用的约16万平方米;总共有4个值机岛,80节柜台,其中有10节柜台是全自助行李托运。

除了建筑颇具特色,T1航站楼在无纸化智慧出行上也做足了功夫,航站楼内设置了50台自助值机设备,乘客过安检,登机都可以人脸识别自助通行。在安检处,增加了9台自助安检验证设备,旅客在通过安检的时候,不需要人工核对证件,而是将身份证放到识别处,匹配到航班号后,就可以走进通道进行人脸识别,全程用时不到20秒就进入安检环节了。

此外,T1航站楼采用了全新行李系统,自动分拣,旅客在每个值机柜台都可以办理任意航班,行李自动分拣到所乘航班上。T1航站楼行李系统也是全新改造建设,主要包含:离港4个值机岛、8条离港行李输送线、9个分拣转盘、6个到达行李提取转盘、大件行李处理系统、分拣机系统及控制和CCTV系统等。

整个行李系统是北京大兴机场“同款”,实现行李进开包间之前的全程跟踪,保证可疑行李零漏检、安全行李全程可控。安全行李从办票岛值机到离港转盘平均仅用4分钟,大大提高了行李托运的效率。在原有老航站楼建筑空间条件下,行李系统的处理能力由原来的旅客年吞吐量800万提升至1800万。

东部机场集团有限公司南京禄口国际机场T1航站楼改扩建办公室设备部部长王喜明介绍,本次对公厕也进行了“智慧”改造,从公厕外面的显示屏就可以看到有多少个厕位,目前的空余位置还剩多少,这对于女同胞特别有用;另外在每个登机口的位置有一个吧台,方便即时办公的商务旅客上网办公,每个吧台两侧分别设置了无线充电设施,为没有带充电线的旅客提供无线充电服务。

办理值机完毕,旅客可以从G岛与H岛之间的通道进入安检区。安检区设置了9台安检自助验证的智能配置,4个支持人脸识别的自助登机闸机,为旅客提供全流程自助登机的无纸化优质服务提供了全新的体验。旅客可以从安检柜台的传送带下方拿取篮筐,将随身物品放入筐中,经过安检仪器后,安检人员只需将空篮筐放置到传送带的最前端,通过柜台下方的传送带,篮筐将会自动回转到旅客端。南京禄口国际机场安检保卫部副主任钱峰说,这种方式将缩短安检人员的时间,大大提高安检效率。“原来工作人员得抱着这些空筐子搬到前面,现在空筐可以自动返回,大大降低了安检人员的劳动强度,我们就会有更多的时间来关注安全检查本身。”

安检结束后,旅客即可前往机票上标注的登机口等待登机。登机口也有了新的变化:每个登机口充电吧台上都设置了无线充电设备,同时也预留了普通插座和USB插座,旅客再也不用到处找插座充电了。

据了解,T1航站楼预计将在本月底正式投入使用,届时,南京禄口国际机场将实现双跑道,双航站楼运行,预计能够满足5000万人次以上的年旅客量出行。

(来源:江苏新闻广播/施忆《零距离》记者/李巧林 编辑/玉洁)

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